UНТЕРЕСНОСТU

Фотографии на память осталось действительно много( больше сотни) и здесь все разместить тоже не получится, поэтому поделюсь с вами самыми интересными.

Пассажирка первого класса. Актриса и модель.
Дороти Гибсон была известной нью-йоркской фотомоделью и популярной актрисой немого кино. В 1907-1911 годы, Гибсон пела и танцевала во многих бродвейских мьюзиклах. В 1909 году она стала любимой моделью иллюстратора Гаррисона Фишера и вскоре ее фотографии появились на обложках многих журналов, открыток и прочего. Взлёт ее кинокарьеры начался в июле 1911 года, когда она начала работать ведущей актрисой в американском отделении французской киностудии «Èclair Studios», где её дебютной работой стал исторический фильм «Hands across the sea». Закончив съемки, она отправилась с матерью на шестинедельный каникулы в Европу. Вернуться в Америку они решили на Титанике.

Пассажир первого класса. Миллионер, бизнесмен в сфере недвижимости.
Джон Джейкоб Астор IV управлял свои состоянием из дома на Пятой авеню в Нью-Йорке. Увлекавшийся литературой и изобретательством, Астор написал научно-фантастический роман, принимал участие в создании турбовинтового двигателя и пневматического дорожного трамбовщика, был одним из владельцев отеля «Уолдорф-Астория». В 1911 году, после развода с первой женой, Астор обвенчался с восемнадцатилетней Мадлен Форс. Супруги уехали за океан, чтобы поутихли светские пересуды, но узнав, что Мадлен беременна, пара решила вернуться домой на Титанике. Джон Джейкоб Астор IV был самым богатым пассажиром на судне, а по некоторым оценкам – одним из богатейших людей в мире.

Пассажир первого класса. Активистка движения феминисток.
Несмотря на то, что муж Маргарет Браун был одним из богатейших горнодобывающих магнатов США, она н когда не забывала о своих корнях. Дочь миланских иммигрантов неустанно трудилась над своей миссией – расширением женских прав. Маргарет и ее дочь Хелен – студентка Сорбонского университета в Париже – много путешествовали по Европе. В Каире они подружились с четой Астор и проводили вместе с ними время. Когда Маргарет получила известие, что её внук заболел, она решила немедленно ехать в Нью-Йорк и забронировала билеты на ближайший лайнер, которым оказался Титаник.

Пассажир второго класса. Инженер.
Джозеф Лорош, родившийся на Гаити, в 1902 году переехал во Францию, чтобы выучится на инженера. Там он встретился с Джульеттой Лафарк, с которой обвенчался в 1908 году. У них родились две дочери – Симона и Луиза. В марте 1912 года Джульетта узнала, что беременна и они решили вернуться на Гаити, где Джозеф рассчитывал найти работу по специальности. В знак поздравления, мать Джозефа жившая на Гаити, забронировала для молодой семьи билеты во второй класс на лайнер «Франс». Но так как на нем категорически запрещалось пускать детей в обеденный салон, семья Ларош решила плыть на Титанике.

Каюта первого класса.
Титаник мог принять на борт более 750 пассажиров первого класса. Все каюты были просторны, тонко декорированы и вполне могли конкурировать с лучшими отелями мира. Во всех имелись ванны, с горячей и холодной водой и много шкафов. Некоторые свит-каюты соединялись с салоном. На палубе Б, две самые шикарные свит-каюты имели выход на собственную прогулочную палубу. Эти самые дорогие свит-каюты, стоили 4500$ (нынешнее 76000€). Пассажиры первого класса могли пользоваться всеми возможностями лайнера, но некоторые дополнительные услуги были платными.

Каюта третьего класса.
Несмотря на то, что Титаник строился для привлечения богатых пассажиров, основная часть которой относилось именно к третьему классу – это были иммигранты различных национальностей, направляющиеся в Америку в поисках лучшей жизни – в одиночку, парами и даже целыми семьями. Перед тем, как подняться на борт судна, пассажиры третьего класса должны были пройти обязательный медицинский осмотр, в том числе и на наличие вшей. По сравнению с другими пассажирами лайнера, условия проживания третьего класса были комфортными. В их распоряжении было помещение для отдыха, обеденный зал и курительный салон. В помещении для отдыха стоял рояль, на котором позволялось играть. Пища, хоть и простая, была вкусной и сытной, и к ней всегда подавался свежий хлеб и фрукты.

И, конечно же, главной частью экспозиции была лестница. Да, та самая, которая была в кинофильме «Титаник». Там даже играла музыка из фильма.

Стоя под часами и разглядывая изящность лестницы, с лёгкостью погружаешься в те времена. Запах дерева и женского парфюма, табака и денег, шикарные платья и строгие костюмы... можно было даже арендовать платье того времени и сфотографироваться(за отдельную плату), но моих размеров не было. Пришлось так, в чем была...

И ещё одна интересная вещь на экспозиции – айсберг.

Прикоснуться к нему и ощутить тот холод и мощь, что погубили судно, мог каждый. И я не осталась в стороне.

И в завершении немного общей информации.

Идея найти затонувший Титаник высказывалась уже в 1912 году, но долгое время просто не было подходящей техники для осуществления поиска на глубине 4км. Более-менее серьезно этим занялись только в 1950-е годы, но обнаружить судно удалось тлишь через 73 года после крушения – в 1985 году, франко-американской совместной экспедицией во главе с Робертом Баллардом и Жан-Луи Мишелем.

После поисков с помощью соната, французское исследовательское судно вернулось в порт, но некоторые французские учёные остались на американском корабле, который с помощью подводной сьемки нашёл сперва разбросанные по океанскому дну обломки, а затем и сам корпус лайнера. При более подробном изучении обломков, подтвердилась версия о разломе «Титаника» на две части, которая до этого считалась маловероятной.

Титаник лежит на глубине 4 километров, в 740 км от Ньюфаундленда. Переломившись, он затонул, и носовая и кормовая части лежат друг от друга на расстоянии 600 метром. Пространство дна между ними усеяно различными предметами. Фирма «RMS Titanic inc» с 1985-2004 годы, совместно с Францией и Россией, организовало множество экспедиций по исследованию и поднятию предметов с затонувшего лайнера, собрав со дна моря свыше 55000 предметов.